Esqueleto o armazón: conjunto de estructuras resistentes que forman las vigas longitudinales y transversales.
Casco: conjunto de elementos que constituyen la envoltura imperbeable del buque. En algunas escuelas navales se denomina casco al volumen encerrado por la envoltura.
Obra viva, fondo o carena: es la parte del casco que queda dentro del agua, es decir, bajo la flotación. Dado que la flotación es variable, también lo es la obra viva.
Obra muerta: es la parte exterior del casco, es decir, la que queda fuera del agua.
Plano de crugía: es aquel plano que divide al barco en dos porciones simétricas. En posición normal del buque, es un plano vertical longitudinal.
Banda: Es la porción del buque que queda a un lado del plano de crujía.
Babor: costado izquierdo, según el sentido de marcha del buque
Estribor: costado derecho, según el sentido de marcha del buque
Proa: zona delantera del casco, cuya forma afinada sirve para penetrar el agua
Popa: zona trasera del casco
Línea de flotación: es la intersección del casco con el agua
Flotación: es el área encerrada por la línea de flotación
Eslora: es el largo del buque
Manga: es el ancho de la carena
Puntal: es la altura del casco
Calado: es la altura de la carena. Profundidad de la quilla bajo la línea de flotación.
Sección maestra: es la máxima sección transversal
Quilla: es la viga central inferior del casco, que actúa como espina dorsal y es el principal soporte ante el esfuerzo de flexión longitudinal. Recorre todo el cuerpo del buque por el fondo, desde proa a popa.
Cuaderna: es una pieza transversal que va desde la quilla hasta la cubierta, pegada internamente al casco.
Pantoque: es la zona curva del casco, que sirve de enlace al fondo con el costado de la nave.
Vagra: es una viga longitudinal interior al casco.
Bao: es la viga superior que cierra por arriba a la cuaderna.
Francobordo: es la altura de la obra muerta sobre el agua (en nuestro caso, se nos pide que sea 5 cm)
Fuente: MARDONES, R., Arquitectura Naval, Ed. Universitaria, 1952, 39 p.
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